在线天堂亚洲欧美中文字幕版-亚洲欧美中文字幕一区-91亚洲一区二区在线观看不卡-亚洲国产欧美日韩精品

全球最大的保時(shí)捷聚會(huì )——第六屆RENNSPORT REUNION盛會(huì )
對于保時(shí)捷車(chē)迷來(lái)說(shuō)，Rennsport Reunion 是全球范圍內最為「硬核」的活動(dòng)了。2018年適逢保時(shí)捷跑車(chē)70 周年，上萬(wàn)名保時(shí)捷車(chē)迷一同見(jiàn)證了第6屆盛會(huì )。

車(chē)山車(chē)海的硬核聚會(huì )
活動(dòng)從9 月27 日持續到30 日，舉辦地在美國西海岸旅游勝地蒙特雷Monterey 西側的著(zhù)名賽道Laguna Seca。這條賽道最初通過(guò) PlayStation® 主機上的賽車(chē)游戲 GranTurismo 被眾多國內車(chē)迷所知。
 
Rennsport Reunion 并非從來(lái)就在這里舉辦，2001 年，第一屆活動(dòng)地點(diǎn)在康涅狄格州的 Lime Rock 公園賽道，這條 1956年建成的賽道也舉辦北美最重要的 GT 賽事 IMSA GT；第二和第三屆分別于 2004年和 2007 年在美國戴通納國際賽車(chē)場(chǎng)舉辦；從第四屆開(kāi)始遷至 Laguna Seca，吸引了西海岸大量粉絲的到來(lái)， 2015 的 Rennsport Reunion V，共有超過(guò) 5.8 萬(wàn)人來(lái)到現場(chǎng)。
 
2018年的 Rennsport Reunion VI 打破往年參與人數的紀錄，據官方統計，4 天的活動(dòng)里共有81550 人次來(lái)到現場(chǎng)，這八萬(wàn)多人包括車(chē)主、車(chē)迷和來(lái)自世界各地的媒體，由于中國人消費能力的不斷上升、汽車(chē)文化的日趨成熟，2018年也是中國人赴美參加 Rennsport Reunion 人數最多的一年。 
不僅是品牌展示，更是「補課」時(shí)間
 
 
本屆活動(dòng)的主題是「冠軍品牌」，賽車(chē)是絕對的主角，在會(huì )場(chǎng)最重要的展示區內，擠滿(mǎn)了保時(shí)捷歷史上的各種賽車(chē)。從早期的 356 SL Gmund Coupe、Type 64 到大熱的經(jīng)典賽車(chē) 917/30、935、RS Spyder，還有裝備保時(shí)捷 TAG 發(fā)動(dòng)機的邁凱倫 F1 賽車(chē)、印地賽車(chē)，甚至有派克峰爬山賽車(chē)這樣的「奇葩」。
 
活動(dòng)期間，展示區一直是人氣最旺的區域，大量車(chē)迷來(lái)此地尋找「活著(zhù)的歷史」，上一堂很好的保時(shí)捷賽車(chē)知識「補習班」。
 
與一般車(chē)展活動(dòng)不同的是，即使這些藏品價(jià)值連城——譬如 356 No.1 的價(jià)值超過(guò) 5千萬(wàn)歐元，保時(shí)捷也沒(méi)有把它藏在精巧的玻璃幕墻或者金屬欄桿之后。負責「照顧」這些經(jīng)典車(chē)型的保時(shí)捷博物館館長(cháng)史凱希先生表示：我們不需要保護措施。因為保時(shí)捷車(chē)迷對車(chē)非常熱衷，他們不會(huì )損壞這些展車(chē)。即使是那臺價(jià)值5 千萬(wàn)歐元的展品我們也不用擔心，這是保時(shí)捷與客戶(hù)之間的信任機制。
 
在重要賽事奪冠的車(chē)型自然有「特殊待遇」，維修車(chē)間展示的傳奇車(chē)型都代表著(zhù)保時(shí)捷在不同的賽車(chē)領(lǐng)域中取得的輝煌成就，從最早的公路賽 Targa Florio、世界上條件最嚴苛的巴黎- 達喀爾拉力賽事、勒芒24 小時(shí)，到北美的 IMSA 和 戴通納，它們是這些榮譽(yù)的見(jiàn)證者。
 
令人激動(dòng)的是，這些賽車(chē)不僅僅是靜態(tài)展示，車(chē)手也會(huì )駕駛它們在 LagunaSeca 上縱情馳騁。它們沖下 Corkscrew 的大下坡后大開(kāi)節氣門(mén)離去的身影，你可以站在那兒看一整天。
 
老當益壯，真刀實(shí)槍的經(jīng)典車(chē)賽
 
賽車(chē)文化極為濃厚的保時(shí)捷肯定不會(huì )只做一些所謂的「優(yōu)雅競賽」，即使是上了年紀的賽車(chē)，在賽道上照樣真刀實(shí)槍地比拼。組委會(huì )將賽車(chē)分成7 個(gè)不同組別，我們可以看到較為現代的 911 GT3 賽車(chē)（包括不同年份的 GT3 Cup、GT3 R 等車(chē)型）；第一代 911 與入門(mén)級中置跑車(chē) 914 同臺競技；也有大馬力怪獸組，各種近千馬力的917/30、908 在賽道上追逐。
 
賽事維修區就在圍場(chǎng)中，對觀(guān)眾是完全開(kāi)放的。你可以前往各個(gè)車(chē)隊的維修區仔細端詳這些瘋狂的老古董們，也可以在圍場(chǎng)的主通道邊欣賞它們慢慢駛過(guò)的樣子。Corkscrew 是完美的觀(guān)賽地點(diǎn)，保時(shí)捷貼心地準備了面向所有觀(guān)眾的接駁車(chē)——數臺貼有特別涂裝的 Panamera Sport Turismo 以及 Cayenne 車(chē)型，你甚至可以在粉豬涂裝的Panamera 上隨機領(lǐng)取到粉豬紀念衫。
 
周日之前都是排位賽和自由練習賽，比較放松的節奏讓我一度以為只是一場(chǎng)表演，然而周日正賽上畫(huà)風(fēng)突變，在滾動(dòng)發(fā)車(chē)之后，那些上了年紀的怪獸一點(diǎn)不客氣地沖入彎道，延遲剎車(chē)、抱死、燒紅的制動(dòng)盤(pán)、排氣尾管冒出的火焰令人血脈僨張，現場(chǎng)幾乎重現了黃金時(shí)代的勒芒賽事，對車(chē)迷來(lái)說(shuō)，這種場(chǎng)面著(zhù)實(shí)夢(mèng)幻。
 
2018年還有兩個(gè)特別看點(diǎn)：一是 919 Evo 的謝幕演出，919 Evo 一出場(chǎng)就受到媒體鏡頭的「額外照顧」，作為旁觀(guān)者的我們，自然也欣賞到它在 Laguna Seca 全力沖刺的樣子——聲浪比較低調，但總在你反應過(guò)來(lái)之前就開(kāi)走了，抓拍難度相當高；二是保時(shí)捷拖拉機大賽，從最入門(mén)的 Junior 到標準版 Standard，以及更高級的 Master和頂級的 Super，更別說(shuō)還有 Star、Export、AP 這樣的細分版本。官方安排的比賽還模仿了早期的勒芒式發(fā)車(chē)，一群「老司機」沖向拖拉機的畫(huà)面著(zhù)實(shí)讓人捧腹。
  
榨干荷包的商貿區
 
商貿區最值得看的是改裝品牌，RUF、Singer、Gunther Werks、RWB 都拿出了自己的展車(chē)，百家爭鳴。RUF 對性能有極端的追求，Singer 則給我們展示了一臺老911 的完美狀態(tài)，Gunther Werks 的碳纖維車(chē)身讓人過(guò)目難忘，而 RWB 代表了日本汽車(chē)文化下獨特的改裝態(tài)度。
 
對到場(chǎng)車(chē)主來(lái)說(shuō)，這里是收集各種零配件的好機會(huì )，經(jīng)典的車(chē)輪、尾箱蓋、發(fā)動(dòng)機整體或零配件和升級改裝方案在這里集中展示，方便老車(chē)車(chē)主們修復和完善自己的收藏。還有一些路子非?！敢啊沟姆桨?，譬如把邁凱倫 F1 上的保時(shí)捷TAG 渦輪增壓 1.5 升 V8 移植到 911 車(chē)尾的「騷操作」，這臺發(fā)動(dòng)機在降低了最高轉速以保證耐久性之后仍可輸出 500 hp 的馬力。
 
這里個(gè)個(gè)都是保時(shí)捷車(chē)迷，說(shuō)話(huà)又好聽(tīng)。
文章源自網(wǎng)絡(luò ),如有侵權,請聯(lián)系刪除！