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一款全新車(chē)型的問(wèn)世：1960 年代初， 保時(shí)捷 曾就美國市場(chǎng)的重要性展開(kāi)討論，而 Targa 正是保時(shí)捷對此的回應。

人們忽然覺(jué)得，開(kāi)敞篷車(chē)從底特律到達拉斯是非常危險的，因為據說(shuō)在事故中，敞篷車(chē)無(wú)法為乘員提供足夠的保護。敞篷車(chē)的未來(lái)一片灰暗。

這一形勢在斯圖加特-祖文豪森自然不受歡迎，因為大部分出口的保時(shí)捷 356 都配備織物車(chē)頂。由于銷(xiāo)售部門(mén)強烈堅持敞篷車(chē)型，公司并不想失去美國佛州喜愛(ài)陽(yáng)光的客戶(hù)。因此，公司需要創(chuàng )新。它應該是一種符合公司風(fēng)格的巧妙解決方案，既擁有迷人的外觀(guān)，又能解決形式與功能之間的矛盾。

賽車(chē)運動(dòng)再一次提供了靈感。長(cháng)期以來(lái)，賽車(chē)客戶(hù)的普遍做法是給敞篷跑車(chē)安裝一個(gè)防滾架，畢竟，在激烈的爭奪戰中賽車(chē)非常有可能發(fā)生翻車(chē)。但是，為賽道開(kāi)發(fā)的防滾架外觀(guān)不太具有吸引力。而且，911 的設計者費迪南德 · 亞歷山大 · 保時(shí)捷（Ferdinand Alexander Porsche）甚至對他那跨世紀的經(jīng)典溜背跑車(chē)打造敞篷版無(wú)動(dòng)于衷，所以更不可能安裝笨拙的管狀防滾架。但是人們認為，可以設計一種形狀美觀(guān)的防滾架，并采用不銹鋼材料，從而讓跑車(chē)的外觀(guān)更加運動(dòng)、優(yōu)雅，魅力十足。“安全敞篷車(chē)” 的基本概念由此誕生。

這一被賦予很高期望的全新車(chē)型在 1965 年 9 月的法蘭克福國際車(chē)展上面世。與保時(shí)捷標志性的 Carrera 車(chē)型命名方式一樣（參考公司早期在墨西哥著(zhù)名的Carrera Panamericana 耐力賽所取得的成功），配備新型防滾架的這款 911 的名稱(chēng)也讓人聯(lián)想到賽車(chē)運動(dòng)。公司本來(lái)可以用 Le Mans（勒芒）或 Monza（蒙扎）來(lái)命名，但是這兩個(gè)名稱(chēng)都已經(jīng)被占用。

保時(shí)捷剛剛在西西里島的 Targa Florio（塔格 · 佛羅熱）耐力賽中再度奪魁，這已是公司五年內第四次奪得該項賽事的冠軍。公司內部也短暫討論了用 Targa Flori 命名的可能，但本國銷(xiāo)售經(jīng)理哈拉爾德 · 瓦格納（Harald Wagner）擔心，最終人們可能只會(huì )簡(jiǎn)短地稱(chēng)它為 Flori，于是他提出這樣一個(gè)問(wèn)題：“為什么我們不直接叫它 ‘Targa’？”這款帶可拆卸中央車(chē)頂的新車(chē)型最終有了自己的名字。

世界上最壯觀(guān)的賽道之一：Targa
塔格·佛羅熱大賽是在西西里島馬多尼山區的開(kāi)放式民用公路上舉行的汽車(chē)賽事，風(fēng)景如畫(huà)的山間賽道包含無(wú)數的發(fā)卡彎，賽車(chē)功率限制在 600 PS。這項賽事誕生于 1906 年，1977 年停辦，從 1978 年開(kāi)始以拉力賽形式繼續舉辦。最初的賽道由文森佐 · 弗洛里奧（Vincenzo Florio）設計，從 Cefalù 開(kāi)始，經(jīng)過(guò) Cerda、Caltavuturo、Castellana、Petralia、Geraci 和 Castelbuono。

但隨著(zhù)大賽道、中賽道、小賽道和西西里島圈的出現，替代路線(xiàn)逐漸確立了自己的地位。例如，大賽道長(cháng) 148 公里，海拔高度差超過(guò) 1000 米，對車(chē)手和賽車(chē)而言都是一項極大挑戰。

1956 年至 1973 年間，保時(shí)捷共 11 次在塔格·佛羅熱大賽獲勝。1956 年，保時(shí)捷 550 A Spyder 在紐伯格林賽道上首次亮相。僅僅 11 天后，車(chē)手溫別爾托 · 麥格雷利（Umberto Maglioli）就駕駛這款車(chē)在酷暑中摘得 1000 公里耐力賽冠軍，這是保時(shí)捷首次在制造商世界錦標賽上獲勝。

源于名字的獎賞：Targa 一詞有 “盾牌” 之意
弗洛里奧（Florio）家族憑借馬莎拉葡萄酒、化學(xué)制品、金槍魚(yú)加工和船運獲得了巨大財富。公司管理由創(chuàng )始人的孫子伊尼亞齊奧接手，為表安慰，他給他的弟弟文森佐（1888 - 1958）買(mǎi)了第一輛車(chē)，但是這輛車(chē)還不如一匹馬跑得快。1906 年，文森佐在巴勒莫山區腹地組織了一場(chǎng)比賽，鼓勵該州修建公路和加油站。他捐贈了一面銀盾（意大利語(yǔ)：“Targa”）作為獎品。
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