二十二年專(zhuān)注保時(shí)捷服務(wù)
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當前位置 主頁(yè) 技術(shù)知識 保時(shí)捷新一代 Hypercar 回歸大排量
德媒《AMS》早前披露，歐盟智慧財產(chǎn)局 (EUIPO) 上月公示的一款 保時(shí)捷 Hypercar 外觀(guān)設計專(zhuān)利，并非保時(shí)捷新一代 Hypercar (或 918 后繼車(chē)) 的設計，只是出于對 917 Living Legend 概念車(chē)外觀(guān)設計的進(jìn)一步保護，而進(jìn)行了專(zhuān)利申請。
保時(shí)捷的專(zhuān)利保護范圍涵蓋車(chē)輛設計與玩具設計，因此不排除這款帥掉渣的 Hypercar 日后會(huì )以數碼形式在虛擬世界中出現 —— 例如老少咸宜的賽車(chē)游戲。
保時(shí)捷下一代 Hypercar 最快也要五年后才面世，不排除上述專(zhuān)利設計中的某些元素會(huì )被新車(chē)所采納，好像鏤空式中控臺 、中置駕駛席 、蝴蝶式車(chē)門(mén) 、外露的推桿式懸掛 、后背的強制進(jìn)氣風(fēng)扇 …… 多酷??！
2012年，保時(shí)捷時(shí)任總裁 Mathias Müller 曾考慮研發(fā)一款售價(jià)40萬(wàn)歐元以?xún)鹊闹兄靡娉埽?015年，總裁不僅為該項目預留「960」的車(chē)型名稱(chēng)；他更表示這款將搭載水平對向八缸引擎的新車(chē)研發(fā)工作，將於2020年底啟動(dòng)。
2019年，波子身陷「柴油門(mén)」事件，更被德國檢方開(kāi)出超過(guò)5億歐元的天價(jià)罰單，960 項目亦不了了之。
鑒于2026年生效的歐盟7型排放標準，引擎輸出功率將與排量直接掛鉤，引導汽車(chē)制造商更多地使用電機作為動(dòng)力來(lái)源。因此目前使用小排量渦輪壓榨更大動(dòng)力的套路，在歐7標準中將變得不可行。
保時(shí)捷汽車(chē)運動(dòng)部總監王禮思 (Frank-Steffen Walliser) 表示，預計未來(lái)滿(mǎn)足歐7排放標準的引擎平均排量將增加20%，各車(chē)廠(chǎng)為應對該標準未來(lái)都會(huì )推出缸數更多的全新引擎。這意味著(zhù)目前搭載四缸及六缸的保時(shí)捷車(chē)型，屆時(shí)很可能會(huì )分別升級到六缸和八缸！
倘若連 911 都升級到八缸，那2025年發(fā)表的 Hypercar 還真不一定會(huì )搭載 960 項目所規劃的水平對向八缸，也許會(huì )直接上更癲狂的水平對向十缸機器 (混合動(dòng)力) ！
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