二十二年專(zhuān)注保時(shí)捷服務(wù)
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說(shuō)說(shuō)保時(shí)捷召回缺陷車(chē)是怎么回事
2019年下半年剛剛啟幕，就有不少重量級新車(chē)上市。新車(chē)搶眼，老車(chē)也不甘落后，但沒(méi)想到的是，這兩款老車(chē)卻是以產(chǎn)品召回的形式引發(fā)熱議。
這次召回是因為變速箱換擋拉線(xiàn)
近日，保時(shí)捷(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃——將從2019年8月26日開(kāi)始，對部分凱宴Cayenne、帕那美拉Panamera進(jìn)行召回，共涉及5.72萬(wàn)臺，其中，2008年7月7日至2010年2月5日期間生產(chǎn)2009-2010款凱宴約1.15萬(wàn)臺，2009年8月21日至2016年9月13日生產(chǎn)的2010-2016款帕那美拉約4.57萬(wàn)臺。
此番召回的原因又是什么呢？保時(shí)捷方面認為，這部分涉及的凱宴與帕那美拉，變速箱換擋拉線(xiàn)襯套存在耐久性不足的問(wèn)題，長(cháng)時(shí)間使用后，換擋拉線(xiàn)有可能脫離原本固定的位置，導致?lián)跷粺o(wú)法掛入用戶(hù)真正想掛入的擋位。比如當用戶(hù)將擋位掛入停車(chē)擋P擋時(shí)，如果沒(méi)有駐車(chē)制動(dòng)，車(chē)輛仍然有溜坡的危險，容易發(fā)生事故。為了避免該風(fēng)險的發(fā)生，保時(shí)捷將為相關(guān)車(chē)輛免費更換改進(jìn)后的變速箱換檔拉線(xiàn)襯套。
今年保時(shí)捷(中國)已宣布召回6次
豪華品牌召回并不稀奇，稀奇的是，保時(shí)捷(中國)在今年上半年已經(jīng)宣布過(guò)5次召回，累計召回車(chē)輛已經(jīng)超過(guò)11萬(wàn)臺，加上本次召回的5.72萬(wàn)臺，今年以來(lái)保時(shí)捷召回數甚至超過(guò)了2018年在華銷(xiāo)量(8.01萬(wàn)臺)的兩倍。有網(wǎng)友戲稱(chēng)：除了選配太貴，現在又多了一個(gè)不買(mǎi)保時(shí)捷的原因。
“排放門(mén)”罰款令保時(shí)捷形象受損
頻頻召回之外，保時(shí)捷今年上半年還收到了德國監管機構的罰單——德國斯圖加特檢察官認為保時(shí)捷的開(kāi)發(fā)部門(mén)忽視了其法律義務(wù)，最終導致柴油車(chē)在歐洲以及其他不符合排放規定的地區銷(xiāo)售。5月份保時(shí)捷也同意了支付5.35億歐元(超40億元人民幣)的罰款。盡管這是大眾集團旗下品牌因“排放門(mén)”所收到的較低的罰款，但也對保時(shí)捷品牌的形象產(chǎn)生了不小的影響。
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