二十二年專(zhuān)注保時(shí)捷服務(wù)
13533007911
13533007911
當前位置 主頁(yè) 保時(shí)捷資訊 百公里加速2.8秒的保時(shí)捷電動(dòng)車(chē)來(lái)了，NEDC續航達500km
作為保時(shí)捷的首款純電動(dòng)車(chē)型，保時(shí)捷Taycan 的出現已經(jīng)別其他品牌落后太多了，但是它終于來(lái)了。從概念車(chē)mission E Cross Turismo的亮相，到命名為T(mén)aycan的量產(chǎn)車(chē)型亮相，各種的諜照間接不斷，作為保時(shí)捷的首款量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型，它的市場(chǎng)關(guān)注度極高，據悉新車(chē)將在9月的法蘭克福車(chē)展正式首發(fā)。此外，國內消費者可以在保時(shí)捷中國官網(wǎng)及經(jīng)銷(xiāo)商繳納2萬(wàn)元人民幣進(jìn)行預訂。還買(mǎi)啥特斯拉，下面就來(lái)欣賞這款新能源市場(chǎng)的新星。
新車(chē)的外觀(guān)造型延續了概念車(chē)：mission E Cross Turismo的設計，前臉使用了家族式的“青蛙臉”造型，家族辨識度極高。而下方的進(jìn)氣口是采用全封閉式設計，一定程度上降低了空氣阻力。
值得一提的是Taycan的大燈組是采用無(wú)燈罩的設計，四顆家族式的LED矩陣式大燈組炯炯有神，眉宇之中充滿(mǎn)著(zhù)科技感與未來(lái)感，不得不說(shuō)這個(gè)設計非常的有個(gè)性非常有創(chuàng )意感。
而從側面看去，你會(huì )覺(jué)得非常協(xié)調舒服，甚至有幾分帕納梅拉的影子，Taycan的側面并不需要用線(xiàn)條去刻畫(huà)出它的動(dòng)感與運動(dòng)基因，其凌厲而光滑的設計讓整車(chē)盡顯動(dòng)感姿態(tài)的同時(shí)營(yíng)造出富有層次感的光影效果，而溜背式的車(chē)頂設計帶來(lái)更優(yōu)異的運動(dòng)表現力。
作為一臺純電動(dòng)車(chē)，尾部居然還使用了雙邊雙出的“排氣裝飾”不得不說(shuō)這個(gè)設計很調皮，這個(gè)設計在一定程度上也襯托出了Taycan的強大的運動(dòng)基因。
保時(shí)捷一直都是營(yíng)造內飾的好手，無(wú)論是帕納梅拉還是現在的這款Taycan。
在內飾方面，保時(shí)捷Taycan與此前發(fā)布的Mission E Cross Turismo概念車(chē)基本保持一致，甚至可以說(shuō)高度完美復刻。儀表盤(pán)首次采用前衛的曲面屏設計，中控臺嵌入了兩塊液晶顯示屏，搭配可顯示內容極為豐富的HUD功能，整體十分具有科技感。此外中控區域及空調控制面板疑似也將采用觸摸方式進(jìn)行操控。
保時(shí)捷Taycan的內飾完美的把運動(dòng)與科技融為一體，雍容華貴的氛圍、科幻未
來(lái)的設計理念，新車(chē)的內飾在細節之中盡顯前瞻性的設計美學(xué)。
據悉保時(shí)捷Taycan推出3款車(chē)型分別命名為T(mén)aycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。新車(chē)的三圍分別為4850/1990/1300mm，軸距為2921mm。
動(dòng)力方面，入門(mén)款的Taycan車(chē)型采用單永磁電機驅動(dòng)，搭載電池容量為80kwh的電池組，其最大功率326/381馬力，最大扭矩340牛米。
Taycan 4S采用單永磁電機驅動(dòng)，搭載電池容量為96kwh的電池組，其最大功率435/489馬力，最大扭矩550牛米。
而旗艦車(chē)型Taycan Turbo采用雙永磁電機驅動(dòng)，最大功率734馬力，最大扭矩999牛米，電池組容量為96kWh，其百公里加速僅需2.8秒，NEDC續航里程更是達到了500km。
此外保時(shí)捷有可能提供高功率充電樁，從0-80%的電量只要15分鐘。
Taycan的2.8S破百的加速度確實(shí)可以比肩很多千萬(wàn)級別的超跑，但是沒(méi)有保時(shí)捷那令人血脈擴張的引擎聲浪就像是一臺沒(méi)了靈魂的保時(shí)捷，即便有模擬聲浪系統，也總覺(jué)得缺點(diǎn)什么東西，但如果你聽(tīng)膩了咆哮的引擎聲，想尋求一絲安靜的駕駛環(huán)境，那么Taycan或許是不錯的選擇。
圖文源自網(wǎng)絡(luò ),如有侵權,請聯(lián)系刪除！