二十二年專(zhuān)注保時(shí)捷服務(wù)
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浴火重生保時(shí)捷356 RSR
這款名為356 RSR的車(chē)型融合了保時(shí)捷歷史悠久的935賽車(chē)與原來(lái)的356車(chē)型，該車(chē)型是由這是由MOMO主席Henrique Cisneros出資制造的。
它始于1960年的保時(shí)捷356B T5轎跑車(chē)，其車(chē)身無(wú)法修復。換句話(huà)說(shuō)，這是一個(gè)完美的平臺，用于Emory的改造，融合了964代911機箱的元素，并在此過(guò)程中增加了相當大的升級。
在尾部，對于初學(xué)者來(lái)說(shuō)，坐在Emory的3.6升雙渦輪增壓四輪四輪驅動(dòng)車(chē)上，通過(guò)五速手動(dòng)和Quaife差速器輸出令人印象深刻的393馬力，通過(guò)3-2-1不銹鋼排氣裝置呼吸直管。
Emory將軸距拉長(cháng)超過(guò)3英寸，以彌合356和1990年964 Carrera 2之間的差距，并將底盤(pán)安裝在帶液壓升降裝置的KW可調式線(xiàn)圈懸架，Tarrett搖擺桿以及Eisenlohr Racing的一系列升級中產(chǎn)品。它采用17英寸MOMO Heritage車(chē)輪，采用倍耐力P Zero Trofeo R橡膠制成。
MOMO還配備了Prototipo方向盤(pán)，五點(diǎn)式安全帶，分層木質(zhì)換檔把手，踏板等。Emory還裝配了一個(gè)18加侖的競爭規格燃料電池和Radium FCST輸送系統。
經(jīng)過(guò)翻新的車(chē)身采用競爭式可拆卸式機頭和尾部，由鋁制手工制成，帶有百葉窗式前擋泥板 - 全部涂有特殊的隕石啞光金屬色，令人驚艷。
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