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初心未改，難以忘懷的保時(shí)捷體驗
 “一開(kāi)始，當我環(huán)顧四周，卻始終無(wú)法找到我的夢(mèng)想之車(chē)。所以我決定自己親手打造一輛。”在保時(shí)捷，正是這一句最初的夢(mèng)想，激勵著(zhù)我們無(wú)論在任何事上，都應竭力追求卓越性能與極致表現。時(shí)至今日，初心未改。我們一直希望有這樣一個(gè)地方，在那里，費利•保時(shí)捷的名言可以得到完美的詮釋?zhuān)械能?chē)迷也都能感受到難以忘懷的保時(shí)捷體驗。如今，這個(gè)令人無(wú)限憧憬的夢(mèng)想終于在亞洲第一個(gè)保時(shí)捷體驗中心得以實(shí)現。
 
認識了一個(gè)新名詞：PEC
PEC是保時(shí)捷體驗中心的英文簡(jiǎn)稱(chēng)，目前全世界共有六家，而上海國際賽車(chē)場(chǎng)旁的PEC是亞洲第一家保時(shí)捷體驗中心。
 
既然是體驗中心，上手體驗自然是重頭戲
作為首次參加保時(shí)捷賽道體驗的我，這次參與的是名為“精準級”的駕駛體驗項目。該項目包括：模擬冰道、緊急變線(xiàn)、繞樁、低摩擦環(huán)形道以及小賽道的培訓，使用車(chē)型為后置后驅的保時(shí)捷911。不同于以往的駕駛培訓課程，在保時(shí)捷體驗中心更多的是讓學(xué)員們學(xué)習如何安全的駕駛車(chē)輛、遇到危險應該如何操作以及深入了解保時(shí)捷車(chē)型。
 
緊急變線(xiàn)是我們在日常駕駛中常會(huì )做出的動(dòng)作。在這個(gè)項目中，教練會(huì )在場(chǎng)地內擺放樁桶來(lái)模擬實(shí)際的道路狀況，而我們需要做的就是在起點(diǎn)處開(kāi)始加速，達到剎車(chē)點(diǎn)全力踩下制動(dòng)踏板，并適時(shí)的轉動(dòng)方向盤(pán)躲避障礙。與此同時(shí)，車(chē)輛會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟雙閃提示后方車(chē)輛注意。
 
除此之外，這里還是體驗保時(shí)捷加速性能的好時(shí)機，通過(guò)旋轉方向盤(pán)上的駕駛模式旋鈕感受不同模式下動(dòng)力輸出的差異。由于我們所駕駛的車(chē)輛均配備了Sport Chrono組件，還可以采取彈射起步的方式以超過(guò)6000轉的轉速起步，強勁有力的推背感隨之而來(lái)，這便是保時(shí)捷最為刺激的加速體驗。
 
隨后的繞樁也是很基礎的駕駛技能，這并不是讓大家在日常駕駛時(shí)“蛇型”行駛，更多的還是讓駕駛者體驗車(chē)輛的操控，感受不同懸架狀態(tài)下車(chē)輛的差異。
 
而在“模擬冰道”項目，準確的說(shuō)應該是救車(chē)演練科目，我們將學(xué)習車(chē)尾突然受到外力時(shí)如何救車(chē)的技能。這部分需要借助器械模擬場(chǎng)景，當車(chē)頭駛過(guò)黃**域、后車(chē)輪剛駛入時(shí)，下方的液壓盤(pán)會(huì )隨意向左或是向右滑動(dòng)，迫使車(chē)輛后輪牽引力減小，車(chē)輛發(fā)生打滑或者旋轉的情況出現。駕駛者除了需要迅速反向轉動(dòng)方向盤(pán)之外，還要避讓前方的水柱，這個(gè)項目對于學(xué)員的反應和手上動(dòng)作都提出了較高的要求。
 
賽道的體驗并不是為了競速，教練直接了當的讓我們將其看作是一個(gè)沒(méi)有社會(huì )車(chē)輛、行人以及信號燈，且行駛狀況較為干凈的道路。在這條保時(shí)捷為車(chē)迷們準備的全長(cháng)1.4公里的標準化賽道上，按照外內外、彎前減速、出彎加速等“口訣”進(jìn)行駕駛，更多的是讓駕駛者去體驗賽道的駕駛方式，感受駕駛節奏等等，這對于日后諸如山路等開(kāi)放道路行駛還是挺有幫助的。當然，在這里雖談不上去試探自己車(chē)型的極限，但也能對車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現略有感受。在不同的駕駛模式和懸架模式下，車(chē)輛有哪些差別，哪種更為適合自己，在這里都能找到答案。

 
體驗全新Cayenne的越野性能
體驗完賽道項目，接下來(lái)該是全新Cayenne一展身手的時(shí)刻了。越野場(chǎng)地設有碎石路、炮彈坑、陡坡攀爬以及側坡等較為常見(jiàn)的越野路況，基本涵蓋了外出自駕游時(shí)能遇到的絕大多數場(chǎng)景。全新Cayenne擁有240毫米的離地間隙、接近角27°、離去角24°、通過(guò)角也達到了21°，再加上配備的電子差速器，應對不太極端的路面沒(méi)有任何問(wèn)題。不過(guò)，即便Cayenne有著(zhù)性能不錯的四驅系統，但它更擅長(cháng)的還是鋪裝道路。
 
一天的課程，能讓人徹底感受保時(shí)捷性能跑車(chē)的駕馭樂(lè )趣，體驗保時(shí)捷如何以電子輔助裝置保護駕駛與乘員的安全，能讓人體會(huì )保時(shí)捷車(chē)型充滿(mǎn)激情的動(dòng)力輸出，甚至可以讓人認識原來(lái)在制造性能跑車(chē)外，保時(shí)捷也可以打造出同時(shí)兼具駕馭樂(lè )趣與越野能力的SUV產(chǎn)品。而這樣的活動(dòng)，除了可以增進(jìn)車(chē)主對于品牌的認同，展現保時(shí)捷旗下產(chǎn)品卓越的能力外，更加重要的是正確駕駛觀(guān)念的習得以及駕駛技巧的精進(jìn)，同時(shí)在面對處理緊急狀況，該如何處理以保護自身的生命安全，我想這才會(huì )是這類(lèi)駕訓營(yíng)活動(dòng)背后最重要的含義。

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