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離經(jīng)叛道的經(jīng)典，體驗保時(shí)捷996 Carrera 4S
風(fēng)冷引擎時(shí)代的保時(shí)捷911被大量車(chē)迷譽(yù)為“最經(jīng)典”，從最早的901到Series 1和G Body，再到后來(lái)的964和993，這些風(fēng)冷引擎的911都在國內擁有超高人氣；而讓911系列跑車(chē)從“老舊”的風(fēng)冷結構走向“現代”的水冷設計的996，卻被很多車(chē)迷視為歷史上最“離經(jīng)叛道”的911。
 
 
但是也有人覺(jué)得996也是一款相當好看且經(jīng)典的保時(shí)捷911，尤其是Carrera 4S，并試圖找出996在這位汽車(chē)設計師眼中“香”的原因。
奇特造型讓人過(guò)目不忘
上世紀90年代末，保時(shí)捷請來(lái)華裔汽車(chē)設計師賴(lài)平先生，設計全新一代的911跑車(chē)。作為從20世紀跨入21世紀的新世代911，賴(lài)平先生與時(shí)任保時(shí)捷設計總監Harm Lagaay共同帶領(lǐng)的設計團隊為911（996）帶來(lái)了顛覆傳統的造型設計。
 
回力刀狀的前大燈成為996在外觀(guān)設計部分最受爭議的部件，這是保時(shí)捷911系列歷史中唯一一次使用不規則大燈，很多人認為這樣的改變是不可接受的，但在賴(lài)平先生最早為996選用的那款大燈最大的“不足”并非其外形丑陋，而是由于這款大燈讓996擁有與初代Boxster幾乎完全相同的前臉，而對于一款911來(lái)說(shuō)，長(cháng)著(zhù)和新生小弟一模一樣的外觀(guān)顯然是難以讓人接受的。
 
左右兩臺保時(shí)捷，哪一臺是911（996），哪一臺是Boxster，你能分辨出來(lái)么？
因此在996系列在1999年推出Turbo版本時(shí)，經(jīng)過(guò)重新設計的“煎蛋”大燈使996正式擁有了完全屬于自己的獨特造型，而緊隨其后推出的Carrera 4S也沿用了這個(gè)全新的前臉造型。
 
996前臉設計的巧妙之處：大燈凸起部分的上下延伸線(xiàn)與前部行李箱蓋完美融合，使得這個(gè)奇特的煎蛋大燈與簡(jiǎn)潔的前臉造型極好地融合。
 
 
此外，由于采用了與Turbo版本相同的寬體車(chē)身（Wide Body），996 Carrera 4S的后肩部更加寬大，而平滑流暢的曲面則讓這個(gè)寬大的肩部具有極高的整體感，沒(méi)有絲毫突兀的感覺(jué)，帶來(lái)一種渾然天成的力量美感。
 
 
而最令人著(zhù)迷的，是996 Carrera 4S的貫穿式尾燈；這個(gè)尾燈不僅是Carrera 4S系列獨有的設計特征，更是對911系列長(cháng)條狀尾燈設計的致敬。紅色的反光條將兩側尾燈的下半部合而為一，兩側與中部的傾斜度差異讓這個(gè)貫穿式尾燈在不同角度下帶來(lái)不一樣的視覺(jué)形狀，如此獨特的尾燈設計，也難怪會(huì )對Carrera 4S情有獨鐘。
 
 

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