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保時(shí)捷911是著(zhù)名跑車(chē)制造商保時(shí)捷公司所生產(chǎn)的一款經(jīng)典跑車(chē)。保時(shí)捷911系列是整個(gè)保時(shí)捷乃至整個(gè)德國整個(gè)世界最傳奇的車(chē)型之一。它悠久了歷史和每一款經(jīng)典的車(chē)型，已經(jīng)給幾代人帶來(lái)了深遠的影響。
到目前為止，保時(shí)捷一共發(fā)布了24種版本的911，以讓這種后置引擎的跑車(chē)能夠滿(mǎn)足所有人的喜好。但是，對大部分人來(lái)說(shuō)，24種實(shí)在太多了。除非你是保時(shí)捷的死忠粉，否則很難區分他們。
保時(shí)捷911系列分為Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

Carrera
在整個(gè)保時(shí)捷911的產(chǎn)品序列中，Carrera系列的車(chē)款最多，擁有Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera、Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款車(chē)型。其中“Coupé”代表硬頂車(chē)型、“Cabriolet”代表敞篷車(chē)型，而標志中的“4”代表四輪驅動(dòng)車(chē)型、“S”代表運動(dòng)款車(chē)型。Carrera系列是保時(shí)捷911系列的主打產(chǎn)品，也是整個(gè)911車(chē)系的靈魂。

Targa

保時(shí)捷911 Targa無(wú)論是在整體風(fēng)格還是在外觀(guān)造型方面，保時(shí)捷911 Targa都獨具特色、精美絕倫。這款極富典雅氣息的911跑車(chē)設立了自己的美學(xué)標準，透明車(chē)頂從擋風(fēng)玻璃框一直延伸到發(fā)動(dòng)機艙蓋，為乘客打造出了一個(gè)親近大自然的車(chē)內環(huán)境。保時(shí)捷911 Targa的天窗由一個(gè)前部滑動(dòng)模塊和一個(gè)折疊式后車(chē)窗組成，面積高達1.54平方米。前部滑動(dòng)式天窗全部展開(kāi)有半米寬，展開(kāi)面積則可達到0.45平方米，能夠在尾門(mén)下方平穩滑行?；瑒?dòng)式天窗的后一部分由加熱式尾門(mén)組成，寬大的尾門(mén)可平穩地自由展開(kāi)，開(kāi)啟后會(huì )在前排座椅后方擁有一個(gè)容積為230 L的儲物空間。

Turbo
保時(shí)捷911 Turbo的發(fā)展歷程可以追溯到1974年，第一代渦輪增壓911車(chē)型是在法國巴黎車(chē)展上亮相的。當時(shí)正值經(jīng)濟衰退和石油匱乏時(shí)期，保時(shí)捷在這種情況下推出了這款“追求高效率”的新概念跑車(chē)——911 Turbo。根據定義，效率是指工作輸入與工作輸出之比。高效率的設備都能以較低的輸入實(shí)現更大的輸出功率，而保時(shí)捷911 Turbo就是遵循這一理念而誕生的。從第一代車(chē)型開(kāi)始，911 Turbo就顛覆了當時(shí)跑車(chē)界奉行的“排量等于功率”的規則。保時(shí)捷911 Turbo仍在延續這一理念。

Turbo S
  作為911 Turbo系列的強化版本，911 Turbo S Coupé和911 Turbo S Cabriolet在性能上實(shí)現了進(jìn)一步提升。其最大輸出功率比911 Turbo高出22kw，達到了390kw，而最大扭矩更是達到了700Nm，是911車(chē)系中最為強勁的民用版本車(chē)型。保時(shí)捷全新997系列911 Turbo S搭載六缸水平對置雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，這套渦輪帶有可變渦輪截面技術(shù)，其最大馬力相比997系列911 Turbo高出30馬力，達到530馬力，最大扭矩更是達到了700Nm。從0加速到100km/h僅需3.3s，極速可以達到315km/h。

GT
保時(shí)捷911 GT系列追求賽車(chē)般的駕駛性能，因此無(wú)論是性能配置還是底盤(pán)調校都更加強調賽道風(fēng)格。為了使保時(shí)捷911 GT系列的運動(dòng)感更強，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配備6擋手動(dòng)變速器，同時(shí)極為重視車(chē)身的輕量化。

最后用保時(shí)捷制作一部視頻來(lái)介紹了這24款911。

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