二十二年專(zhuān)注保時(shí)捷服務(wù)
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當前位置 主頁(yè) 保時(shí)捷資訊 保時(shí)捷911-----保時(shí)捷的靈魂
瑪莎拉蒂levante的發(fā)布，給保時(shí)捷卡宴帶來(lái)了威脅的意味，無(wú)論從品牌文化，還是從雙方對調教的造詣，二者都是難分伯仲?？梢哉f(shuō)，自從卡宴在2002年日內瓦車(chē)展亮相之后的這14年中，這次算是遇到真正意義上的競爭對手，那最終的贏(yíng)家會(huì )是誰(shuí)，就要看消費者會(huì )買(mǎi)誰(shuí)家的單了。
卡宴對于保時(shí)捷的意義莫過(guò)于改寫(xiě)了這家公司股票價(jià)格。但無(wú)論卡宴在喜愛(ài)它的人心中有著(zhù)如何的地位，保時(shí)捷的靈魂還是它——保時(shí)捷911，一臺對車(chē)迷來(lái)說(shuō)無(wú)法避開(kāi)的神車(chē)！
時(shí)至今日，保時(shí)捷911經(jīng)歷了55年的歷史，8代的蛻變，目前，第8代保時(shí)捷911已經(jīng)在美國洛杉磯正式發(fā)布，讓人不禁感嘆這就是經(jīng)典的魅力。
“經(jīng)典”一詞已經(jīng)在車(chē)圈中用爛了，這也讓其顯得沒(méi)有多少分量。很多品牌都存活了半個(gè)世紀之久，但是你能找到多少存活了半個(gè)世紀的車(chē)呢？保時(shí)捷911就是那不可多得的其中一個(gè)。那么，保時(shí)捷911是如何做到經(jīng)典中眾里挑一的經(jīng)典的呢？
用持續不斷的干貨續寫(xiě)傳奇
當然，經(jīng)典之所以稱(chēng)之為經(jīng)典，主要在于它的不可超越性。甲殼蟲(chóng)也是經(jīng)典，但在本質(zhì)上，它已經(jīng)和“國民小車(chē)”的身份漸行漸遠，而保時(shí)捷911卻還在用“滿(mǎn)滿(mǎn)干貨”維持著(zhù)它跑車(chē)的生命力，續寫(xiě)著(zhù)傳奇。
保時(shí)捷最要命的，還是它的機械性能，主流跑車(chē)品牌中還在堅持后置后驅的驅動(dòng)形式的，僅有保時(shí)捷一家。后置后驅的驅動(dòng)形式其實(shí)是存在不合理性的，它很容易產(chǎn)生不可控的甩尾，這也是眾多跑車(chē)車(chē)企拋棄它的一個(gè)原因。
但是，我還記得有這樣一句話(huà)：現在人談戀愛(ài)，不好用就扔了，但老一輩人談戀愛(ài)，不好用就會(huì )想辦法讓 它變好。保時(shí)捷顯然就是老一輩人，它將后置后驅堅持了下來(lái)，用幾十年的時(shí)間去完善它，讓如今的911既可以有很高的底盤(pán)極限，又可以讓駕駛者享受到極致的駕駛樂(lè )趣。機械本身是沒(méi)有感情的，但保時(shí)捷911賦予了它另一維度的表達能力，也就是人車(chē)合一。
除了后置后驅的驅動(dòng)形式，保時(shí)捷911的水平對置發(fā)動(dòng)機也讓人魂牽夢(mèng)繞。同后置后驅一樣，水平對置發(fā)動(dòng)機已經(jīng)被諸多車(chē)企拋棄，它造價(jià)高、技術(shù)難、又寬又平，不適合現在的汽車(chē)生產(chǎn)。但由于水平對置發(fā)動(dòng)機的先天優(yōu)勢，它仍是如今發(fā)動(dòng)機中的王者。經(jīng)過(guò)保時(shí)捷對水平對置發(fā)動(dòng)機多年的研究，解決了它所占的空間問(wèn)題，再加上它重心低、平順性好和保時(shí)捷賦予它的VTG可變渦輪幾何系統等技術(shù)，除了造價(jià)高外，保時(shí)捷911上的這臺水平對置發(fā)動(dòng)機幾乎沒(méi)有缺點(diǎn)。
保時(shí)捷911培養了我們的審美
第8代保時(shí)捷911正式亮相后，很多老濕們都戲謔的稱(chēng)其為“改款”，因為除了車(chē)尾部分的貫穿式尾燈，我們很難再找到它和前一代車(chē)型有什么不同。但對于保時(shí)捷911來(lái)說(shuō)，不變才是最完美的。